从内陆前去南疆，当飞机擦过天山雪岭，塔克拉玛干戈壁沙漠滩的边缘慢慢显显露成片的光伏板，你就晓得喀什快到了。喀什，地处亚洲的核心区域，被称做“亚欧”。它是古丝绸之的千年驿坐，也是中国西部最主要的对外通道之一。做为新疆生齿最多的地域，喀什常住生齿跨越450万。2024年，P初次冲破1600亿元，外贸总额全疆第二。但喀什持久面对财产根本亏弱、人均收入偏低的现实。若何将地舆劣势，为市场活力，是喀什经济面对的时代难题。例如广东。“粤企兴疆”工程正在2024年让三十多家沉点企业完成签约。正在疆粤企停业产值冲破105亿元，带动当地跨越2万人就业。2025年9月，南方周末正在喀什走访一周，被访者中有穿戴高跟鞋、脚步生风的外贸人，启齿就喊问询者“大哥”的招商干部，带着年轻本钱闯进沙漠的创业者……分歧的身份，却有类似的神气：眼睛一直盯着市场的标的目的。人们来到喀什，往往始于这里的机遇。要留下来，只能把本人扎进这片地盘。他们的故事像散落的珠子，当用一根线将其穿起，却能勾勒出当下的喀什——正正在被一群“往西走”的人从头塑形。办公室入口铺着地垫，写着“踏者生财”。走进门，墙上贴着三张大地图：世界地图、阿富汗-巴基斯坦地图、中亚五国区域地图。沙发上架着一块金色招牌：“中国（新疆）喀什地域外贸协会驻杜尚别商业投资推进核心”。这张办公桌的仆人，是外贸人张梦。她穿一双黑色高跟鞋，当走廊里听到踢踏踢踏的声响，就晓得是她来了。张梦来喀什15年了，“一小我正在这儿甩开膀子干”，两个孩子跟父母正在南方读书。她本来正在东部地域做过海运外贸，来喀什后，做了八年互联网公司，本年沉回老本行。她现正在所正在的公司——启国际，2023岁尾搬入喀什经济开辟区塔县财产园，成为出口汽车财产园的运营方，既运营保守的国际物流，还做汽车出口一坐式办事。从8月新疆喀什中亚南亚买卖会（简称“喀交会”）前期起头，张梦平均每天欢迎五拨客户或伴侣。她有1500多个客户群，“每次打开手机，都是两眼一黑，要先深呼吸两秒，才敢看。德律风就更不消说了，从早上八点闭眼，到晚上十二点睡觉，只需我不睡，德律风就不睡。”喀什尘埃大，即便有过敏性鼻炎和哮喘，张梦踩正在仓储区的沙地上，仍开打趣说要用高跟鞋“踏遍中亚五国”。等电梯时，她跟公司的保洁阿姨打招待，“X哥不打呼噜吧？姐，我住你隔邻去。”张梦比来正在考虑，干脆搬到办公室楼下的宿舍住，“一天至多能省出三个小时。什么叫创业？就是扎下来，除了工做不华侈一分钟”。喀什位于中国的最西端，历来就是商贸核心。只不外，几百年前穿越沙漠取绿洲的骆驼，现在变成了新丝上的车队。丝绸之正在塔里木盆地东侧分出两，绕过盆地后正在喀什汇合，进入帕米尔高原，通往中亚、南亚取欧洲。现正在的喀什地域具有四个陆港口和一个国际航空港——向西400公里可抵吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，700公里可达塔吉克斯坦首都杜尚别、乌兹别克斯坦首都塔什干和巴基斯坦首都伊斯兰堡。取之对应的是，喀什向东到乌鲁木齐，却有近1500公里的距离。2024年，喀什有进出话柄绩的企业从327家增至457家，平易近营企业跨越九成。这一年，喀什的进出口总值同比增加18。8%，此中，一般商业体例进出口增加486。9%。它取全球199个国度和地域都成立了商业往来。来喀什之前，张梦正在温州、义乌等地做时髦产物的外贸生意，面向欧美市场。她说，多年来，中国企业出口欧美，依赖海运集拆箱，但商业和、关税和以及口岸拥堵让运输变得懦弱。俄乌冲突、中美关系的不确定性，以及航运成本和平安的频频拉锯，让不少企业起头把目光转向中亚、南亚，甚至中东。打通这条，中吉乌铁被寄予厚望。1997年，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国签订备忘录，将扶植中吉乌铁纳入规划，此后二十多年，工程未能落地。曲到近年才取得冲破。“大湾区—中吉乌”公铁联运班列已正在2023年7月开通。从大湾区始发，货色抵达喀什后，能够省去海关二次检验，间接换乘卡车，通过公出境，运至乌兹别克斯坦塔什干，比保守线天时间。对外贸人而言，这条铁不只意味着货运成本的下降，更关乎将来几十年喀什可否实正成为贯通亚欧的陆枢纽。广东企业家李硕鸿，2024年正在喀什注册公司，本年春天落地。从营3C电子产物出口，正在他看来，“做一个生意，要先把通道建好。提前来喀什试点，当前中吉乌铁打通，我们也能够占领商机。”喀什徕宁机场以北，有一条工具的，叫“欧亚大道”。它位于国度级经济开辟区内，一端是南疆独一的海关特殊监管区——分析保税区，包含2022年核准设立的跨境电商分析试验区；另一端，由东到西，欧亚大道穿过海关一坐式办事大厅、纺织家纺财产园和深圳财产园。2010年5月，地方决定正在喀什设立经济开辟区。此后，分析保税区、跨境电商分析试验区顺次设立。2023年11月，中国（新疆）商业试验区喀什片区挂牌成立。喀什经济开辟区的40平方公里内，集齐了四品种型的平台。问询台的宣传册上，政策一目了然。最惹人关心的，是财税优惠：2021年至2030年，沉点财产目次中的新办企业落地，企业所得税“五免五减”——五年内免征企业所得税，第六年至第十年免征企业所得税处所分享部门。按照财产类型，用地价钱正在工业用地出让最低价尺度的15%-70%，光电、风电等利用沙漠荒滩扶植的免交地盘出让金。工做人员引见，部门园区，如机电财产园，现有厂房、办公楼、宿舍楼可“拎包入驻”，房钱13元/平方米/月，整层租则为8元。园区里，达到就业人数要求的电子拆卸、鞋业、箱包、纺织服拆等劳动稠密型财产，能够有特地的搀扶，如职工岗前培训补助、就业补助、社会安全补助、人才引进补助、运费补助。科技、农业和畜牧业、健康和养老企业等也有优惠。除了国度政策，广东省、、深圳市、上海市，四个省市的援疆步队和资金也堆积于此。正在喀什经济开辟区，你能找到广东、山东、深圳和上海西。喀什经济开辟区兵团分区是自贸区喀什片区的一部门，其招商局局长赖俊钦，是来自广东省广物控股集团的援疆干部。走进兵团分区位于喀什城东的总部大厦，招商核心就正在一楼大厅的显眼。这里也是赖俊钦的办公室。接管采访时，他正在茶几边坐了50分钟，就有三四拨人来问询。想做婚介的、想租写字楼的、想注册农业公司的，非论来者想做什么，赖俊钦城市耐心停下来招待：“有什么能帮到你呢，大哥？”正在赖俊钦看来，招商不是靠补助“拉人头”，而是“以贸促产、以商招商”，实正的工做是帮企业落地。“我们这边的企业，注册公司一天搞定；出厂房设想图、地盘证，50天内搞定；签合同，35天内搞定。”“都是谋生、谋活，向西成长求增量。”他频频强调“大浪淘沙”的逻辑：不克不及神化喀什。忽悠的企业、没实干的企业，活不下来；有实力、有市场、想扎根的企业天然能留下来。“生意不缺，只要我们客户的”。赖俊钦经常跑企业。2023年援疆以来，他跑遍了兵团大厦的1792家公司，领会企业运营环境。“想挣钱的企业，要帮他对接海外客商，让流程便当一点、亲平易近一点，不消靠吃吃喝喝来干事，越简单越好。”一位广东对口援助新疆工做前方批示部的干部对南方周末提到，要用“以贸代工”的体例去招商。做大本地龙头企业，通过市场和政策引进内陆企业，带来大量订单，吸引更多工场落户，构成财产链。2023年以来，广东建工、广东能源、深圳能源等企业先后正在喀什地域累计建成光伏项目拆机容量280万千瓦。喀什的资本劣势也正在变成数据资产。2023年8月，广州数据买卖所（喀什）办事落地，这是新疆首家，也是中国最西部的数据买卖机构。截至2024岁尾，已上架数据产物15款，涵盖地舆遥感、聪慧城市等行业，买卖额冲破元。承载这一平台的喀什市空天消息财产园，已吸引7家卫星测运控企业和5家算力企业入驻。新疆空天消息科技无限公司总司理方超注释，“模子锻炼对算力要求高，这边电价廉价。一些头部互联网企业会正在这里做大模子锻炼，锻炼完拿到东部地域做推理。”2023年，喀什地域第一、二、三财产添加值别离为493亿元、299亿元和716亿元，占比32。7%、19。8%和47。5%。比拟之下，全疆第二财产占比跨越40%。“物流简直发生正在喀什，但‘商流’并不正在喀什。”中国社会科学院金融研究所副所长张明2024年撰文指出，虽然喀什的对外商业规模不小，但能实正留正在本地的添加值却十分无限。启国际取塔县财产园配合运营园区、参取招商。出口汽车财产园运营一年多，集聚了包罗比亚迪（喀什）出口正在内的一批资本商、商业商、二手车企业和配套办事企业。这个项目由广州拉普拉斯投资控股无限公司投资（下文简称拉普拉斯），一期扶植“智能分拣核心”，投资1。2亿元，2024年9月开工。“智能分拣核心”相当于入驻企业正在南疆的货物集散枢纽。京东集团副总裁王颖回忆，京东南疆片区的落仓城市，选址一度倾向别处。2025岁首年月，喀什市、广东援疆取深圳援疆前方批示部的干部连夜赴京东总部，推介区位劣势和将来规划，才最终敲定落仓喀什。聪慧物流港紧邻沙漠滩，投入运营后，周边地块很快被企业拿下。现正在，物流港门口，曾经有维吾尔族大哥摆摊卖起了烧烤。喀什地域是新疆生齿最多的地域。然而，2023年，这里的人均P只要3。15万元，远低于新疆（7。38万元）和全国平均程度（8。94万元）。一位广东对口援助新疆工做前方批示部的干部告诉南方周末，正在喀什成长财产，“要以就业优先为导向”。喀什以维吾尔族为从体，当地员工取内陆员工正在言语、文化、技术程度上的差别，给赴疆投资的企业带来了挑和。几年前，张梦正在喀什的一家互联网公司任职时，总部送来一台机械人，需要当地共同编程调试，但“全喀什找不出一个会AI的”。她回忆，正在日常办理上，员工的拼音、公函写做、PPT技术都要亲身教。“正在内地，有‘即插即用型’人才，可能一周就上岗，正在喀什可能要花一到三个月。”农业加工企业也有雷同窘境。喀什疆果果农业科技无限公司（以下简称疆果果）董事长陈文君对南方周末说，他们的客户次要正在内地，过去，因为言语不熟悉，员工发错货是常有的事，譬如把“核桃”发成“核桃仁”。这些年，疆果果正在厂区里设立了“国通语”教室，要求员工每天学一个成语、写一篇日志、背一首诗词。企业五百余名员工，少数平易近族占比85%，言语培训成了主要工做。走正在喀什经济开辟区园区里，经常可见“公共场合，请讲国度通用言语”的，有的职工食堂门口，特地放了块小黑板，教人拼音识字。许吾尔族员工，还会把手机改成注音模式。十多年来，喀什的根本配套正在逐步改善。张梦回忆，她刚来时，这里没有万达广场，没有KTV。现在，跟着园区道软化、贸易区取酒店的扶植，糊口较着提拔。前述广东援疆干部还记得，2023年春晚正在喀什设分会场后，旅客骤增，第二年房子和酒店较着多了起来。至今，他还记得，昔时6月30日23点，他和同事的车正在沙漠滩抛了锚。半上，他们靠比划和简单的维语求帮，最初两位维吾尔族青年开着一辆桑塔纳，拖了六个小时，行程一百多公里，把他们送到补缀厂，分文不取。陈文君说，这件事让他第一次逼实地感觉，这片地盘值得投入。留下来，不克不及只靠一时的感动。陈文君做了调研。第一，看喀什的瓜果产量。第二，看农人的收益——良多果子卖不掉。第三，看龙头企业的纳税环境——最大的企业，年产值也才过亿。这些数据让他判断，市场空间还正在。同年，他注册了疆果果，2017年，公司以40万元资金起步，从社区团购、微商做起，现在年发卖额已达4亿元。公司员工都叫他“老陈”。市场部的冶丽提到：“老陈到现正在每天早上7点钟城市起来跑步。新疆的7点，相当于早上5点了。”张梦说，从客岁到本年，她和董事长欢迎了七百多拨客人，都想来喀什找机遇，但“线%”。来这里投资的客人，要有实力，也要有决心和耐力。正在喀什，赶上沙尘天，顺着风一张嘴，就会吃到沙子。车子正在外面停一成天，会盖上一层灰，雨刮器的弧线都清晰可见。“再过一个月摆布，这边就会下雨，然后下的满是泥点。”拉普拉斯担任人凌义杰对南方周末记者坦言，“都曾经投了一个多亿了，不顺应也得顺应。跟我碰头的人都说，我现正在晒得黑多了。”凌义杰是喀什新广5G聪慧物流港项目标大股东，家人次要正在广东做生意。最后，广东援疆、深圳援疆前指牵头，向他们保举了这一项目，颠末调研，凌义杰确定了投资意向。他留意到，疫情竣事后，南疆的快递量成倍增加，而喀什本地现有的物流园区又不敷完美，“仓库两边的间隔，只要大约20米宽，一辆大车，得挪半个多小时（才能出园区），曲达的时候必需得一辆车过去，另一辆车才能出去。”凌义杰原先正在一家全球出名的征询公司工做。“我爸说，你正在何处干活，每天干到晚上十二点、一点多才能下班，有啥前途？一个月也就挣那点儿钱。不这边，把物流园搞起来。从回广东，和从新疆回广东，差不了多长时间。来这边，至多我不消三更加班了。”进入财产园，他会很天然地摇下车窗用维语和门卫打招待，“‘ئاداش ’阿达西（意为‘伴侣’)！”坐车穿行于城郊大道，他能随口说出边环卫工人的月收入，以及一亩林地的大致产量。“有查询拜访就有讲话权。用脚去走、去眼睛去看、去耳朵去听。领会地盘里面每一个坑坑洼洼，正在沙漠滩扎根，你就有讲话权。”他说，“你要爱这片地盘，你才能来，企业也一样。”食物行业的从业者李嘉琦来自福建，研究商业供应链跨越十年，曾多次正在乌鲁木齐、霍尔果斯和喀什等地调查。他的感触感染是，“对绝大大都通俗人而言，来新疆就是小‘出海’”。正在他看来，销地正在哪儿，就该接近哪儿出产。新疆周边国度对根本农产物的需求一直存正在，但他们的种植程度和规模化办理能力较差，碰到极端气候，蔬菜生果价钱往往暴涨。李嘉琦判断，这是边贸企业能够切入的平安口——把新疆当地产的，或正在此曲达的蔬菜生果，卖到中亚，甚至俄罗斯。恰是这种“出海”的想象，吸引了广东的年轻本钱。喀什新广5G聪慧物流港项目，背后的投资方是几个平均春秋28岁的海归。为了物流港项目，凌义杰和几位合股人特地成立了拉普拉斯。三个月就建成了一期园区。园区里，京东的仓库和顺丰的仓库间隔50米，两家物流企业的“早高峰”还纷歧样，早上七八点，顺丰的大车进仓，京东则是十点摆布。“正在我们这儿，大车想怎样挪就怎样挪，仓库两侧，两辆大车对着停也不妨。”“南疆是一个从来没有涉脚任何电商成长盈利的处所。”拉普拉斯副总司理周继浩说，除了已建成的智能分拣核心，他们正正在扶植跨境电商财产园，对小微企业，对准中亚甚至中东的市场。“先有货物的集散，等面向外国市场的跨境电商财产园建成，商品有了更多发卖渠道，才能打开销。”凌义杰曾和深圳援疆的干部一路去杭州招商，“、欧洲的市场，现正在良多跨境电商企业曾经打不动了，利润越来越薄。他们本来就曾经有不少人想去东南亚，或是再往下沉一点。”张梦引见，启国际目前的出口营业，次要面向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦。她察看到，中亚、南亚国度的相当一部门需求正在二手车市场。目前，启国际经手的出口订单里，新能源汽车约占八成。启国际正正在和塔吉克斯坦南部的边境城市下喷赤协商扶植境外保税库，一方面缓解企业垫资压力，另一方面也为了打通阿富汗市场。阿富汗是他们本年沉点开辟的市场。这个国度履历了四十余年和乱，反面临经济恢复和平易近生沉建的需求。商务部数据显示，2023年，阿富汗进口额达60亿美元，次要是石油、车辆、电气机械，中国是阿富汗最大的进口来历国，占进口额的13。9%。张梦察看到，阿富汗对燃油车和轮胎的需求大，“他们况差，轮胎耗损出格快。”其次是布疋。阿富汗几乎没有轻工业，大量布疋要从广东、浙江柯桥等地进口。“我4月还去了一趟柯桥，就是为了对接布疋的货源。”正在张梦看来，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的石油和天然气，吉尔吉斯斯坦的煤炭，塔吉克斯坦的水电开辟，也意味着复杂的机械设备和建材需求。她总结，喀什的劣势是离市场近，物流成本低，难题正在于若何处理基建短板、市场波动和资金结算问题。谁能率先把通道打通、正在环节港口前置结构，谁就能抓住下一个十年的机遇。